棄貨風險劇增！船司貨代轉嫁滯留費給托運人，美西碼頭工人或掀起“罷工潮”

外航運第587期

關注外航運及時了解最新變化!

根據南加州海洋交易所的最新推特，截止11月8日，洛杉磯港、長灘港外共有102艘船在等待靠泊，還有60艘已經?？吭诓次?。

另外，洛杉磯港有3.3萬個貨柜需要運出，長灘港有2.7萬個貨柜需要運出，貨物價值高達26.34億美元。

這兩個港口承載著美國40%的貨物運輸，并且是中國產品出口至美國的主要口岸。

貨物進不去，網友瘋狂艾特拜登

“#EmptyShelvesJoe（貨架空了啊拜登）”最近上了美國的熱搜。買不到商品的美國人瘋狂@美國總統拜登。

“貨堆港口無人理，商場貨架空擺椅”的情況已變得相當常見。

許多集裝箱里裝載著美國工廠生產產品所需的零部件、原材料以及待售商品。供應鏈的中斷使得沒有足夠的貨運途徑將堆積成山的集裝箱運走，業內人士表示，由于運輸業的缺口巨大，大批貨物滯留港口，無法進入市場。

供應鏈危機導致美國零售商和制造商因恐慌而過度訂購，這又進一步導致了惡性循環。種種因素導致了包括食品飲料、服裝和日用品在內的許多商品都不同程度斷貨。

洛杉磯港10月25日發布公告，從今年11月1日起，洛杉磯港和長灘港將針對卡車運輸與鐵路運輸超期的集裝箱，向船公司收取100美元/箱的附加費，并且每天增加100美元/箱。

在極端情況下，滯留一個月的柜子需要繳納46500美元的天價罰款！

港口負責人方面表示，在正常情況下，集裝箱在港口等待時間不會超過4天，就會被拆柜裝走。

但是近期40%的集裝箱在港口堆積的時間都超過了9天。這些滯留時間過長的集裝箱推遲了后面船只的靠泊和卸貨，導致在海岸外等待的船只數量創紀錄，美國各地的消費者和企業都在等待關鍵的貨物。

船司、貨代將費用轉嫁給托運人

此外，關于超期滯留費，MSC已發公告，預計所有費用都將轉嫁給托運人。

也有貨代在要求客戶平攤滯留罰款了。

洛杉磯港執行董事吉恩·塞羅卡(Gene Seroka)表示：對滯留貨物處以罰款是最后的大招，目前已經看到貨物運輸速度加快。

隨著美國傳統購物季的逼近，使得本就脆弱不堪的美國供應鏈更加岌岌可危，像塔吉特和沃爾瑪這樣的大型連鎖零售商不得不等待數周甚至數月才能讓訂購的商品登上貨船，各類辦公用品、兒童和節日用品等消耗品缺貨嚴重。

網絡電商平臺上，不少商品的到貨時間也要等至少一個月以上。

高盛研究報告指出，目前仍有240億美元的貨物停留在洛杉磯及長灘兩大港口外海等待入港，預估港口擁堵、貨物積壓及運輸成本上升情形將至少持續至明年中。

美西港口1.5萬名碼頭工人或掀起“罷工潮”

與此同時，美國供應鏈即將面臨一個更大的挑戰。數據統計顯示，到明年的7月份，美國西海岸港口將有近1.5萬名碼頭搬運工人的勞動合同到期。屆時，若這些工人選擇不續約，那么該國貨物運輸勞動力缺口將進一步擴大。

美國當前勞動市場仍處于低迷狀態，這些合同工人將會在續約談判中占主動權，很可能會利用這一點來要求雇主給他們漲工資或者要求更多的福利。

往往這種談判或需時較長，這就有可能會引起工人們的不滿，甚至掀起“罷工潮”。美國供應鏈問題或將持續一段更長的時間。

Ps:  本文由外跨研究中心，外航運綜合整理自，部分內容來自焦點視界，海運網，未經允許嚴禁轉載。