再陷困境！2M公布黃金周停航計劃！法國裝卸業大罷工，船司跳港勒阿弗爾至年底

外航運第550期

關注外航運及時了解最新變化!

2M公布黃金周停航計劃！

近日，2M聯盟合作伙伴馬士基和地中海航運已取消了原定于39周和40周內的4個亞歐環線航次，從而使該航線的運力減少了約7萬TEU。

這讓仍在艱難地將貨物運出亞洲的托運人感到“不知所措”。

根據MSC的一份報告，2M將在9月的最后一周取消Griffin/AE55和Lion/AE6服務，接下來一周是Albatross/AE5和Lion/AE6服務。MSC表示，這樣做的原因是“為了提高船期的可靠性”。

一名預訂了9月份其中一趟航班貨物的英國貨代表示，他對這一行動感到“震驚”。

他表示：“我們早上突然收到了通知，在過去的幾個小時里，我們一直在試圖弄清楚我們已經確認的訂艙現在發生了什么?！彼硎?，對于其他替代方案似乎存在“一些困惑”，目前仍在等待回復。他補充道：“這似乎讓包括合伙人在內的所有人都大吃一驚?！?/p>

MSC在其咨詢報告中表示，托運人可以“一如既往地進行預訂，因為我們正在為替代服務安排應急計劃”。

目前為止，馬士基公司還沒有正式確認這一消息，但在13日宣布了一些航線航次的變動，以反映由于港口擁堵延誤導致的航次減少。

馬士基表示：“最近全球出現前所未有的港口嚴重擁堵情況，導致了亞洲至北歐網絡上多條航線的累積延誤?！?/p>

“這種情況是由于需求迅速增加，以及在港口和供應鏈上采取措施抗擊疫情共同造成的。這些累積的延誤目前造成了船期上的差距，并導致多個亞洲航班的起航間隔超過七天?！痹摴狙a充說。

馬士基表示，已決定調整第42周MSC伊斯坦布爾號和第43周MSC貝蒂納號的航次以與船只和服務的實際出發周相匹配。

事實上，由于嚴重港口擁堵的連鎖反應，需求依然很高，而且許多承運人的運營部門認為，船期的可靠性是“不可能的”保證的。

日前，一位無船承運人發表較有諷刺意味的評論，稱這種取消“更多的是為了確保高水平即期運費，而不是為了船期的完整性”。他表示：“在一些航運公司上周表示將停止運費上調后，(其它)航運公司又開始停航，這似乎有點奇怪?！?/p>

法國裝卸業大罷工！船司跳港勒阿弗爾至年底

目前，鑒于法國裝卸工人宣布罷工，收到對各碼頭、閘口以及受影響水上作業有關的信息如下：

濱海福斯(FOS SUR MER) 港：共包括四個港區，馬賽（MARSEILLES）、福斯（FOS）、布克（BOUC）及圣路易羅拉（ST.LOUIS DE RHONE）港區，是法國最大的海港。

從2021年9月14日(周二)0600到2021年9月15日(周三)0300，停止海上或閘口作業。運營將于2021年9月15日星期三上午6時恢復。

以下船只的船期可能會有如下變化：

BARCELONA EXPRESS 133E/136W: 預計在2021年9月14日在Fos Sur Mer作業的該輪將忽略該港的掛靠。

NORA MAERSK 132E/133W預計在2021年9月14日作業將被推遲，預計在2021年9月15日06:00開始運營

布列塔尼地區的蒙托伊爾港：

預計該碼頭在罷工之后，馬士基船舶也將無法作業。預計閘口作業會中斷。

勒阿弗爾港(TN MSC 2000碼頭和勒阿弗爾-DE FRANCE碼頭)勒阿弗爾碼頭將緊隨罷工。馬士基船舶沒有在罷工期間作業計劃。預計閘口作業也會中斷。

日前馬士基發布公告：在當時決定暫停勒阿弗爾港的EUROSAL服務3個月后，不幸的是，港口情況并沒有改善，該航線服務繼續面臨嚴重的擁堵和生產力問題。

因此，為了在這種困難的環境下保持服務質量，EUROSAL服務將勒阿弗爾港的停航時間延長至2021年底。余下的網絡將繼續提供替代服務。

CMA 7月初也曾發布公告：數月以來北歐一直出現嚴重擁堵和生產力低下的情況，影響了其北歐至南美西海岸和加勒比海地區的EUROSAL服務的船期可靠性。

為了保持服務質量，EUROSAL服務將于2021年7月6日起暫停其勒阿弗爾?？?個月。

Ps:  本文由外跨研究中心，外航運綜合整理，部分內容來自海運網，轉載請務必注明出處。