危機來襲！全球400艘船排隊，棄貨和收款風險飆升！已有貨代拒接低價值貨物...

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新冠肺炎疫情讓航運供應鏈陷入癱瘓，全球缺柜塞港事件不斷上演，塞港問題持續惡化。

目前，全球約400艘集裝箱船卡在港口排隊，集運市場正在面臨集裝箱船問世65年以來的最大危機。

英國金融時報援引物流公司Kuehne+Nagel所提供的數據稱，目前全球各地有353艘集裝箱船正在港口排隊等待卸貨，擁堵情況甚至今年年初的兩倍以上。

以美國西海岸洛杉磯和長灘港為例，當前有22艘船在等待泊位，船舶至少需要等待12天才能停妥下錨并卸載船上貨物。

根據德路里的最新報告，在跨太平洋、跨大西洋、亞洲至北歐和地中海等主要航線的496個航次中，第31周至34周期間宣布取消的航次，已達24個，取消率為5%。

據Seaexplorer最新統計，全球塞港停泊集裝箱船高達396艘。

截止8月13日全球港口擁堵情況：（紅點代表船舶群，橙色代表擁堵或運營中斷的港口）

造成全球貨運阻塞的最大原因，是疫情影響下各國不同的邊境管制措施，以及許多工廠被迫停工，危及整個供應鏈的順暢，導致中國、美國和歐洲的運價飆升。

有專家指出，供應鏈難以負荷終端需求暴增，加上港口基礎設施老舊，導致集運行業經歷65年來最大危機，更凸顯該行業投資不足的問題。

寧波舟山港梅山碼頭關閉

在寧波舟山港碼頭出現1名工人確診后，該港口電子資訊平臺發布聲明，由于系統中斷，寧波舟山港梅山碼頭的所有進出貨柜服務于11日暫停，直到另行通知恢復。

出口集裝箱的進港時間限制在船只預計到港時間的兩天內。目前CMA、Hapag-Lloyd、COSCO等船司已發布通知，部分船只跳港寧波轉道上海。

事實上，受上個月臺風“煙花”的影響，上海和寧波港已經出現擁堵，港口工人新冠病毒檢測的增加以及船員更換的限制導致了延誤。

據報道，約有140艘集裝箱船在兩個港口的外錨地等候。梅山碼頭MSICT約占舟山港吞吐量的25%，這引發了人們對供應鏈中斷的擔憂。

不過到目前為止沒有新增陽性病例的報告，除梅山港區外其它港區作業一切正常。

受疫情影響，美西擁堵再次加劇

受疫情影響，美國西海岸港口擁堵再次加劇。據洛杉磯港signal平臺的最新數據，目前在南加州錨地等待的集裝箱船達到20艘，在港外等待的船舶達14艘，等待的船舶由上一期30艘增加至34艘，平均等待靠泊時間比上一期5.8天增加至6.2天。

同時，在美國東海岸，卡車運輸也延誤了約兩周，進而導致集裝箱滯留時間延長。

數據顯示，美國集裝箱平均滯留時間增加了35%，相當于可用運力減少了35%。集裝箱的長時間滯留，進一步加劇了美國中西部和東北部地區日益嚴重的底盤短缺。

此外，鐵路擁堵也導致美國進口貨物交付延誤，空箱難以快速回流至亞洲。

美國零售聯合會預計8月份美國港口的進口量將在傳統旺季的前期激增，這向許多行業觀察人士表明，進口商正在提早下訂單以避免假期商品的延誤。

“ 從5月開始，我們已經在運送圣誕節產品。只要有艙位，就有人試圖將產品運往美國，進口商不會等到九月?！?/span>美國某物流公司主管表示。

貨代暫停歐美貨值7萬美元以下的新訂艙

面對歐美航線瘋漲的運費，以及快速攀升的目的港棄貨和運費回款風險，日前有貨代企業已經開始宣布：貨值7萬美元以下的貨物，停止接受訂艙服務??！

面對風險，貨代開始拒客：

面對高漲的運費，貨代的資金鏈承壓，在風險與利益之間尋找平衡點，是當下一怪現狀，也是無奈之舉。

阿拉山口發現3例無癥狀感染者，中歐交通咽喉拉響警報

日前，新疆博州阿拉山口市口岸地區在三天1次常規核酸檢測中，發現3人核酸檢測結果呈陽性，經專家診斷均為新冠肺炎無癥狀感染者，目前已轉運博州定點醫院進行隔離醫學觀察。

阿拉山口市迅速對核酸檢測陽性人員開展流行病學調查和病毒溯源工作，現已基本掌握3名無癥狀感染者活動軌跡，目前已排查密接者98人、次密接者88人，已全部落實集中隔離醫學觀察。

此次阿拉山口突然出現3例新冠陽性，讓這個連接亞歐最為重要的陸路口岸成了國際物流業關注的焦點，阿拉山口的口岸作業是否受到疫情影響，目前尚沒有確切的消息。

貨主和貨代物流企業需要明確關注并及時與當地口岸合作伙伴了解動態！

Ps:  本文由外跨研究中心，外航運綜合整理，部分內容來自海運網，壹航運，轉載請務必注明出處。